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中国公路的现状与未来 网上报告厅 评分
中国有句俗话，“要想富，先修路”，这句俗语充分表达出一个畅捷便利的交通对一个地区经济发展的重要性。我国公路建设取得了举世瞩目的成就，2001年12月18日，交通部黄镇东部长在全国交通厅局长会议上宣布，2001年全年公路基础设施建设累计完成投资2600亿元以上，新增公路3.2万公里，其中高速公路3017公里，高速公路总里程达到1.9万公里，超过加拿大，跃居世界第二。本期讲座邀请交通部规划研究院院长张剑飞、浙江省交通厅厅长郭学焕、交通部规划研究院总工程师戴东昌、英达科技公司董事长施伟斌为您把脉《中国公路的现状与未来》，为您客观分析中国公路现状，憧憬美好发展前景。
2017-5-23
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中国入世的机遇和挑战 网上报告厅 评分
中国的入世经历了15年的谈判，在这其中遇到了3个巧合的地方：和加入政治联合国和经济联合国同样用了21年；和双边会谈的国家和地区一样，正好是37个；两个11月10号也是非常巧合的。虽然非常巧合，但也遇到了种种的波折，将其归纳总结，共为六点，分别如下：第一个是中国以什么样的经济体制入世；第二个是中国以什么身份进去；第三个是关于中国的市场开放的问题；第四个是关于知识产权保护的问题；第五个是最惠国待遇。第六个是在国际上漫播着一些对中国非常不利的舆论--中国威胁论。入世对于我们国家有挑战、也有机遇，在入世的前5年中，机遇大于挑战的，但是入世以后的5到10年，弊端要大于我们的机遇，很多的行业已经没有了那五年的保护期。我们的机遇在于我们能否建立和完善社会主义市场经济体制。有机遇也有挑战：可能在一定程度上影响中国的国际收支平衡；对中国那些竞争力比较弱的企业来说就是一个冲击；对中国服务贸易带来的冲击。
2017-5-23
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中国税收：政策与制度--宏观税收负担和税收制度改革（中） 网上报告厅 评分
在天则所的第257次双周学术研讨会上，中国社科院财贸所的杨之刚教授重点分析了减税政策实施的必要性，这几年我国税收迅速增长的主要原因，以及税制改革中的缩短分步改革时间表、城乡一体化、税收立法权、出口退税和税收征管理念等问题。<br>首先，关于减税政策，她认为最重要的是判断当前税负的高低。而判断当前税负的高低，第一，应该综合的考虑所有政府拿到手的资金，第二，从国际比较上来看，我们的27%—28%这个数据基本上已经达到了中等高收入国家的水平，而我们还没有成为中等高收入国家；第三，我们的企业承担的税收负担是高于周边国家的。第二点讲到这几年税收快速增长的一些原因。影响税收收入的因素一般有三个，就是经济发展，征管和纳税环境的改善，还有就是税制的改革变化。第三点主要是讲税制改革的一些相关问题。第一个问题是要缩短分步改革的时间表。第二个问题，城乡一体化，其中主要是三农问题。第三个问题是税收立法权。第四个问题，出口退税。最后一个问题，税收征管的理念。<br>
2017-5-23
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